Carburación: la carburación es el proceso de infiltración de átomos de carbono en la superficie del acero. También hace que la pieza de trabajo de acero de baja emisión de carbono tenga una capa superficial de acero de alta emisión de carbono， la parte de la pieza de trabajo puede mantener la dureza y plasticidad de acero de baja emisión de carbono.
Características técnicas clave del tubo de aleación:
BadwaslawEl uso correcto y razonable del tubo galvanizado puede desempeñar un mejor papel. Este producto tiene una clara ventaja de rendimiento y puede ser ampliamente utilizado en el mercado. La fuerza y la resistencia merecen nuestra elección. Jean & # ; Veamos el uso específico y los criterios de aceptación.
El espesor de la brida de acero en forma de H es igual， incluyendo la Sección de rodadura y la sección combinada de soldadura de tres placas. Todas las secciones I son de acero laminado. Debido a la mala tecnología de producción， la pendiente del borde interior de la brida es diferente de la de la sección I ordinaria. Utilice sólo un conjunto de rodillos horizontales. Debido a que sus bridas son anchas y no están inclinadas (o muy inclinadas)， un grupo
CarlsonMétodo de eficiencia en la aplicación del acero de sección C
Todas las grietas ocurrieron a - mm del borde inferior del tubo de aleación， y la orientación macroscópica fue perpendicular a la orientación laminada en frío， mostrando a & amp; Referencias; Alta montaña; Referencias; Forma.
Después del tratamiento de pasivación del tubo de aleación， limpiar el agua ~ veces， y luego llevar a cabo la solución de sellado de ácido crómico. La solución de ácido crómico debe llevarse a cabo una hora después de la limpieza de la microestructura y el tubo de aleación Austenita con agua. La temperatura de la solución es de ~ ℃ y el tiempo de solución es de min. Luego secarlo.
El tratamiento de pasivación de cianuro de sodio para tuberías de aleación se puede dividir en cuatro tipos. Antes del tratamiento de pasivación， la superficie del tubo de aleación debe estar libre de aceite，BadwaslawCunto cuesta 219 tubos soldados por tonelada， decapado y pasivación. La pasivación sólo se puede realizar después de la limpieza de la superficie， y la pieza de trabajo del producto del tubo de aleación puede penetrar en la solución acuosa. El tratamiento de pasivación del tubo de aleación en cianuro de sodio convierte la capa superficial en una película de pasivación muy delgada， lo que determina que el color de la capa superficial no cambia antes y después del tratamiento de pasivación， y la reproducibilidad de la solución es buena.
La red de refuerzo de la Plataforma de mantenimiento tiene las características de amplia aplicación， apariencia hermosa， instalación conveniente y durabilidad. La periferia puede ser equipada con placa de patada (placa de protección de borde)， placa de protección de patrón， instalación de piezas de conexión y otros accesorios. La malla de acero es adecuada para la malla de acero fabricada por la fábrica. La malla de acero está soldada con barras de acero laminadas en frío o barras redondas lisas laminadas en frío. La malla soldada de hormigón armado es un buen material de distribución de hormigón. Puede adoptar diferentes especificaciones de borde de acero plano， también puede utilizar ángulo de acero， Canal de acero， etc. Las manijas y bisagras también se pueden instalar en una red de acero que requiere un movimiento o apertura frecuentes.
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PreferenciasCostra mixta
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Debido a las propiedades únicas del acero I - beam， el acero I - beam ha resuelto con éxito el grave problema de desgaste del equipo en muchas industrias.
General
¿Dónde está?De acuerdo con la norma nacional de la sección H laminada en caliente en China El acero de sección H se divide en bridas estrechas， bridas anchas y pilas de acero， los códigos son Hz， HK y Hu respectivamente. Miembros. En comparación con el acero de sección H， el acero de sección W， el acero de sección IX y el acero de sección iy son inferiores al acero de sección H en el mismo peso.
Debido a la buena ductilidad del zinc， la capa de aleación se adhiere firmemente al sustrato de acero. Las piezas de recubrimiento en caliente se pueden formar mediante estampado en frío， laminado， dibujo y flexión sin dañar el recubrimiento.
Las especificaciones de las vigas I de diseño de pase se expresan en centímetros de la anchura de la cintura. Por ejemplo， la anchura de la cintura del acero I No. es. Los tipos de vigas I incluyen vigas I ordinarias laminadas en caliente， vigas I ligeras y vigas I de patas paralelas anchas (vigas h). La anchura de la cintura del acero laminado en caliente es ~， expresada como No. ~ no.，BadwaslawTubo de aleacin gh3030，BadwaslawTubo de aleacin， y el ángulo de inclinación de la pared interna de la pierna es . El sistema de pase del acero laminado en caliente incluye el sistema de pase directo， el sistema de pase cruzado y el sistema de pase mixto. Además， con un intervalo de minutos.
¿Por qué los tubos de aleación se oxidan fácilmente después del decapado y la pasivación del software?
